推拉油缸因其結構簡單、工作可靠，有一定的耐溫能力，沒有傳動間隙，扭力大，能快速將液壓能轉換成機械能，因而得到廣泛應用。

當推拉油缸中打不進液壓油的時候，需要檢查油管、油路、特別是軟管接頭是否已被堵塞，應依次檢查從缸到泵的有關油路并排除堵塞；檢查溢流閥的錐閥與閥座間的密封是否良好；檢查電磁閥彈簧是否損壞或電磁鐵線圈是否燒壞；油路是否切換不靈敏。如果遇到推拉油缸出現滑行或爬行（走走停停）的情況，請檢查推拉油缸內部是否有澀滯。推拉油缸內部零件裝配不當、零件變形、磨損或形位公差超限，動作阻力過大，使推拉油缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質量差，表面有傷痕或燒結產生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，推拉油缸或活塞桿對導軌安裝位置偏移，密封環裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調整，更換損傷的零件及清除鐵屑。同時檢查潤滑是否良好或推拉油缸孔徑加工是否超差。因為活塞與缸筒、導軌與活塞桿等均有相對在額定壓力下，推拉油缸的推力由哪些因素決定：在油泵額定壓力下，推拉油缸所做的功，指與推拉油缸直徑有關，而與推拉油缸行程無關。而且，是推拉油缸直徑越大面積越大，而且，其所得到的壓力越大。對這一點，大家應有正確認識和清楚了解，以免推拉油缸在使用過程中出現問題。

推拉油缸磨損嚴重時，可以嘗試用合金刮刀在滑傷表面剃出1mm以上深度的溝槽，然后用丙酮清洗溝槽表面，用缸筒內徑仿形板將調好的TS311減磨修補劑敷涂于打磨好的表面上，用力刮平，確保壓實，并高于缸筒內表面，待固化后，進行打磨留出精加工余量，最后通過研磨使缸筒整體尺寸、形狀公差和粗糙度達到要求。但這種修復缸的壽命及可靠性都不高。推拉油缸是液壓系統的一部分，在液壓系統中，要合理設計散熱系統、防止油溫過高是保持液壓油油溫正常的關鍵。應使系統的溫度保持在合適的范圍內，以降低氣泡破裂時釋放的能量。在不影響冷卻液正常循環的同時，可以適當地添加一定量地防腐添加劑來抑制銹蝕。在操縱液壓系統時，要力求平穩，不宜過快、過猛，盡量減輕液壓油對液壓元件的沖擊。推拉油缸的氣蝕是怎么形成的：隨著壓力的逐漸升高，油液中的氣體會變成氣泡，當壓力升高到某一極限值時，這些氣泡在高壓的作用下就會發生破裂，從而將高溫、高壓的氣體迅速作用到零件的表面上，導致推拉油缸產生氣蝕，造成零件的腐蝕性損壞。

相關問題：

25MPa的油缸壁厚安全系數應當選多少？
安全系數 n 可以取3缸筒材料的許用應力[s]=sb/n δ/D=0.08～0.3油缸壁厚δ=PMAX*D/（2.3[s]-3PMAX） δ/D≤0.08油缸壁厚δ=PMAX*D/2[s] P＜16MPa，Pmax=1.5Pn；P＞16MPa，Pmax=1.25Pn冷拔管或者珩磨管比較好！

怎么區分鏟斗油缸和斗桿油缸？
根據其安裝連接情況，可以區分：鏟斗油缸的一端和鏟斗相連接；斗桿油缸則不和鏟斗連接。鏟斗是指安裝在挖掘機上使用的鏟斗，也叫挖斗，按工作方式分為反鏟鏟斗和正鏟鏟斗，一般常用的是反鏟鏟斗。動臂、斗桿是指挖掘機的一種工作裝置，通常也叫大臂、小臂，主要作用是用來支配挖斗的挖掘、裝車等動作。與機架相連的臂較長，所以俗稱為大臂，其術語稱作動臂；與挖斗相連的臂較小，所以俗稱為小臂，術語稱作斗桿，所以俗稱它們為大小臂。

油缸分為油壓油缸和水壓油缸么？有什么區別兩者？
是有油壓缸和水壓缸.兩者的使用環境不同.油壓缸一般用在需求介質比較少的地方,就是我們最常見的液壓油缸.水壓缸主要是用于大噸位的壓機類比較多.這種場合由于設備太大,用液壓油會造成比較大的浪費.但用水也不是全部用水,有水包油乳化液和油包水乳化液等.水還有一個好處:阻燃.在一些易燃易爆的場合特別適用.或者有用水乙二醇的.用純水的很少,主要是密封不好和容易銹蝕。

液壓缸高壓缸和低壓缸怎么區分？
油缸并沒有什么特殊的界定，所謂壓力分類是指的泵低壓(代號L)容器 0.1 MPa≤p＜1.6 MPa; 中壓(代號M)容器 1.6 MPa≤p＜10.0 MPa; 高壓(代號H)容器 10 MPa≤p＜100 MPa; 超高壓(代號U)容器 p≥100MPa。（1MPa=9.8Kg)