等速油缸因其結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，有一定的耐溫能力，沒有傳動間隙，扭力大，能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能，因而得到廣泛應(yīng)用。

等速油缸使用時要注意：作業(yè)時應(yīng)盡可能遠離等速油缸，避免墜物、敲擊、擦劃等速油缸鍍層。清潔等速油缸時只能使用軟質(zhì)材料擦拭（如：棉布），禁止高硬度材料的刮碰。禁止在油溫超過70℃的情況下使用等速油缸。等速油缸如果出現(xiàn)滑移或爬行，請檢查等速油缸內(nèi)部是否有澀滯，因為等速油缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動作阻力過大，使等速油缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，等速油缸或活塞桿對導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及清除鐵屑。長行程等速油缸在水平旋轉(zhuǎn)時，活塞桿因自重產(chǎn)生撓度，使導(dǎo)向套、活塞產(chǎn)生偏載，導(dǎo)致缸蓋密封損壞、漏油，活塞睡眠癥缸筒內(nèi)，對此可采取如下措施：加大活塞計劃調(diào)節(jié)活塞外圓加工成鼓凸形，使活塞能自位，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭。

定做等速油缸時，如果對等速油缸在質(zhì)量上有較高要求，那就最好采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高缸筒疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。拆裝等速油缸：拆裝等速油缸時，嚴(yán)防損傷活塞桿頂端的螺紋、缸口螺紋和活塞桿表面。更應(yīng)注意，不能硬性將活塞從缸筒中打出。等速油缸密封件的材質(zhì)、形狀、壓縮量對等速油缸的使用壽命、工作效率影響很大，除要求有可靠的密封外，還應(yīng)有較長的使用壽命和少的摩擦損失。目前全國密封件生產(chǎn)廠家很多，選擇質(zhì)量可靠穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)密封件也是至關(guān)重要的。

相關(guān)問題：

液壓油缸為何不回位？
對于是彈簧復(fù)位的油缸，有可能1、彈簧損壞了。可以檢查一下進行處理。2、進油路的油未卸荷，造成不能復(fù)位。3、油缸活塞研死，造成不復(fù)位。對于雙作用油缸，有可能：1、閥芯未換向，或未換到正確位置，檢查換向閥是否正常（及是否得電）。2、油缸活塞研死，造成不復(fù)位，檢查處理即可。3、回油路壓力不足,進油路未卸荷，運行不暢。僅供參考。

挖機油缸，漏油怎么回事？
一般情況下，液壓油缸的泄漏分為內(nèi)泄和外泄兩種。外泄漏一般是因為活塞桿伸出端的油封損壞，需要更換。內(nèi)泄一般是因為活塞上的油封損壞，可以試試更換此處油封，如果更換后還會內(nèi)泄，那就檢查一下缸筒內(nèi)壁是否有損傷。

設(shè)計一個液壓油缸，缸內(nèi)徑為100mm，最好用多粗的活塞桿？
這牽扯到你需要多大的速比，說白了就是有桿腔和無桿腔的面積比，如果負(fù)重比較大的話，建議速比選2，也就是說活塞桿直徑選70mm，正常情況下速比選擇1.46，活塞桿直徑選55mm。當(dāng)然，還有很多影響活塞桿直徑的因素，比如行程，行程過長，為了液壓缸的穩(wěn)定工作，其直徑也需要選擇比較大的，有時候甚至是非標(biāo)產(chǎn)品，需要根據(jù)實際情況進行選擇。

液壓缸、油缸、液壓油缸這些東西都一樣嗎？ 有什么區(qū)別嗎？
都是一個東西，好幾個稱呼，我公司在銷售油缸的時候，有客戶叫液壓缸的，有叫油頂?shù)模薪星Ы镯數(shù)模伎梢裕际且粋€意思。